揭秘郑州报废车“复活”之路

揭秘郑州报废车“复活”之路
发布时间:2019/12/25  作者:   打印  关闭
▶然而,在河南郑州,有些人把目光盯上了这种报废车,让报废车死而复生,近日,东方今报记者对此进行了调查。 【复活方式1】 幻化“杂货店、房车” 1月11日上午,在离郑州市西四环与化工路交叉口偏西约50米的黄河护理学校门前,绿化带内停放着三辆报废的大型客车,里边摆满了待售商品,还有电视机和床铺等,俨然一副“居家过日子”的模样。 像这种报废后改装成房车的现象,在西四环与建设路交叉口直至西四环与科学大道之间的路两边,有五六家。 在宋寨南街与天明路交叉口西北角,一辆破烂不堪的吉普车满身贴满了小广告。 东风路巡防队员马子坚告诉记者,从2008年开始,这辆车已经在此趴窝了8年之久。 吉普车停靠的对面汽车修理店老板董先生说,8年前,一位姓孟的小伙开着这辆吉普车来找他改装,并支付了8000元改装费。可后来,车改装好了,孟小伙却一直没有出现。 后来的几年中,董先生也找来派出所和交警,经查实,这辆吉普车的主人并不是前来改装车的孟小伙。但是考虑到会涉嫌经济纠纷,所以公安和交警也没有对这辆车进行处置。 【复活方式2】 汽修店拆配件“赚大钱” 有心的人会发现,只要有汽车修理店的地方,定会有几辆报废车。这不是在为他们“看家护院”,而是商家们赚钱的“备胎”。 1月12日下午,记者在汽修店比较集中的长江路上看到,从桐柏南路向东直至嵩山路段,长江路的北半幅沿街门店内有几十家汽修厂,而每家汽修店的门前或是附近,都有一些收购来的报废车辆停放在那里。 记者通过熟人介绍,来到其中的一家汽修店,找到那位年轻的修理师傅小赵,他看上去二十多岁,满手却是茧子。 “现在谁家的汽修店没有用报废车拆配件来卖的?”小赵告诉记者,报废车如果想要再次整车出售,其利用价值不大。报废车收购后,可以作为修理汽车的备用配件进行拆解利用,以旧充新从中获取暴利。 “那用旧零件顶替,车主发现了,你们可咋交代啊?”记者问。“不是专业人员一般看不出来。”修理师傅知道记者的身份,说起这个来也没有避讳。 “旧配件和新配件,差价能有多少?”记者再问。 “中间的差价多了去了!单单一个配件,小到几十元,多到几百元。老板们都是按照新配件收车主的钱。”修理师傅回答。 另一家稍微年长的不愿透露姓名的修理师傅称,报废车的回收价格低廉。一辆普通的小轿车回收价格只有几百元,而车况好的话,拆解零件可以卖到几千元。 随后,记者又来到秦岭路与五龙口南路交叉口,看到三四十家汽修店分布在秦岭路的两边沿街,尤其是在化工路与秦岭路交叉口偏北约100米的沿街店门口,多辆报废车辆停放在路边人行道上,有些已被取走了大部分机配件,沦为街头占道的“僵尸车”。 像这样的汽修店,在郑州各个路口都不鲜见。 【复活方式3】 “贩卖”到农村继续使用 1月13日,经过一些熟人带领,记者先后与多名做过或正在做汽修生意的伙计攀谈。 通过打听了解到,现在,由于走正规渠道报废车辆卖价远远低于黑市私人收购价,于是许多报废车辆都最终进入私人交易场所。 据一位目前在北三环做二手车交易的“王哥”介绍,早在十年前他就在老乡的带领下,来郑州嵩山路上的一家汽修店当伙计。当时周围的十几家汽修店内,几乎每家都存在私自高价收购报废车辆的情况。 “王哥”说,他那时在老板的指挥下,兜里揣着印制好了的“高价回收报废车辆”的小广告满大街地转悠发放。收来的报废车辆,老板视情况而定,有的翻修后运回农村老家卖给需要者继续使用,有些作为平时修车的配件使用,最后的空架子卖废品。 【复活方式4】 重组后卷进“黑市”二次出售 “王哥”说,也有一部分报废车,经过收购者的重组,会进入“黑市”进行二次出售。 “就拿现在我在的二手车交易市场来说,每辆二手车都是经过翻修的,上面的配件大部分都是从报废车上拆下来的,也有的二手车是由好几辆报废车重组的。”“王哥”分析,之所以沿街的汽修店越来越多,除去现在私家汽车普及的因素以外,最大的原因就是没有严格规范管理,私自收购报废车辆的现象泛滥,拆配件重新利用,其中利润巨大。 他还告诉记者,他以前的老板来郑州做汽修生意不到几年,就发展到汽修店、二手车买卖两项生意,光房子都买了两三套。再干两年,他也准备找地方开个汽修店单干。 【复活方式5】 老实的主人 进行正规报废 在记者三天走访与打听的过程中,许多汽修店的老板都表示,只有极少的一部分人才会去走“官方程序”,通过正常的报废审批渠道,直接送往规定的报废地点进行正规报废审批。 “正规报废所获取的利润,并没有继续留在市面上高。”汽修店的老板说,“报废车重组也好,拆配件也罢,放在路边当广告牌也行,这几大作用都已经成为他们这个行业内不公开的‘秘密’”。