新政策将正式实施,报废汽车不再是“白菜价”了!

新政策将正式实施,报废汽车不再是“白菜价”了!
发布时间:2020/1/6  作者:   打印  关闭
随着国内经济的快速发展,汽车行业也是迎来了新阶段,各种新车型层出不穷,大家换车的频率也是在增加了不少。目前据不完全统计,国内汽车的保有量已经增加到3亿多辆,随着汽车更新换代的速度的加快,一些私家车也是进入到报废的边缘,而在以往,按照报废规定,只要车子开满15年就会被强制报废,不过后来有些人提出自己的意见之后,国家相关部门改为了开满60万公里报废。 随着报废新规的实施以来,受到影响最大的估计就是二手车市场了,现在很多二手车史称已经不再是按照行驶车龄计算贬值率了,而是要看里程数,除去品牌、车型的影响,只要行驶里程超过40万公里的车子,其在二手车市场的价值就会大大降低,如果一旦报废,那么,那么其价值就是一堆废铁,按照以往规定,车管所会按照汽车的重量按市场的废铁价格给与我们适当的补贴。 对此很多人都比较心疼,毕竟不管是十万的车型,还是几十上百万的车型,最终得到的报废补贴也只有几百块钱。不过,6月1号起,新政策将正式实施,报废汽车不再是“白菜价”了!毕竟早在5月6日,国务院出台了《报废机动车回收管理法》,并将在6月1号起开始实施,而这次与以往最大的区别就是允许将报废车辆的五大总成进行出售。 其中,五大总成是发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等,车主可以选择将其出售给具备再制造能力的企业进行循环利用,为此,也会同步建立一个相应的报废机动车回收信息系统,到时候车主就可以这些零部件进行赚钱,其他没用的则是可以进行报废,而回收企业也是可以通过再利用赚到更多的钱,因此,对于报废新政策的实施,不管对于车主还是车企,都是一个好消息。 不过,需要注意的是,经过回收再利用后的零部件,只要是符合国家标准,并且可以继续使用的,都可以进行出售,但是要标明“报废机动车回收永件”,而且每一个出售的零部件都要上传到报废机动车回收信息系统,从而对于这些零部件的流向可以通过后期查询得到,从而也加大了对于报废车辆的管理,至于新能源汽车的报废规定,相信很快就会出台,让我们拭目以待吧。