车辆报废年限情况或许有变

车辆报废年限情况或许有变
发布时间:2017/8/27  作者:   打印  关闭
车辆报废年限的政策有望松动,车辆报废时将不再仅凭车辆年限“一刀切”,而更多地注重车辆的安全性、环保性和节能性。据悉,商务部《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》中,将弱化对汽车使用年限和行驶里程的指标,非营运车辆只要通过安全技术检验就可以上路。对于年限决定车价的二手车市场而言,这无疑是个利好消息。专家认为车辆报废年限政策的松动有利于汽车二级市场的发展。 年限是影响车价的第一因素 “年限是影响二手车价的第一因素,虽然二手车车价是根据车辆年限、车况、里程、品牌等综合因素评估出来的。但由于对二手车行驶里程较难确定,因此行驶里程只能作为一种参考,一般二手车交易价格多以使用年限作依据。”河南旧机动车交易中心的朱奇告诉记者,“如果汽车报废年限取消,这对于二手车市场来讲不能不说是一个好消息。” 记者在二手车市场的采访中了解到,大部分消费者购车时都格外看重使用年份,如果中意的二手车使用时间已经很长,接近报废年限,往往不会购买。目前二手车市场中的二手车车龄大多都在3~8年,很少有临近报废年限的车辆,而且,那些临近报废年限的车辆,二手车商因急于出手大都卖得特别便宜。 “如果取消强制报废年限,那些临近报废年限的车,如果车况还不错的话,车价可能会有所上调。”但朱奇表示,对于二手车市场的主流车型,即年限在3~8年的车辆,该政策对其车价的影响并不大。 车主与购车者喜忧不一 对于新标准的规定,私家车主对此大多表示欢迎,“私家车一般都比较爱惜,很少跑长途而且日常保养到位,很多车即使到了报废年限,车况依然很不错,如果此时被强制性报废实在是浪费。”私家车主刘先生认为,车辆强制报废的年限规定早就应该取消,车辆是否该报废应该根据车辆实际使用情况而定,只要车辆安全技术达标,能通过年检关就可以继续使用。事实上,按照目前的规定,小轿车使用15年后就要报废,但是车主可以去申请报废延用检(特检),每半年检测一次,只要特检合格,车辆就可以延期。 而打算购买二手车的人对于取消报废年限的规定,大多喜忧参半。“如果取消车辆强制报废年限,那么以后买二手车的话,报废年限就不是一个限制条件,只需从车的安全和技术性能等方面考虑。”正在二手车市场看车的吴先生听说新规定后表示,那些临近报废年限的车,如果车况好而且便宜,买这样的车还是很划算的。 另一些消费者则表示担忧,“二手车本来就不透明,如果取消报废年限规定,这车的质量能否有保证很难说。让这些车辆上路行驶必然存在安全隐患。”