解析哪些因素影响汽车报废的时间

解析哪些因素影响汽车报废的时间
发布时间:2015/1/28  作者:   打印  关闭
随着我国经济的不断发展,人们对汽车的购买率成倍的递增,同时老旧汽车的淘汰也成为了众多车主十分头疼的问题。首先,车主对汽车报废领域不是很了解,主要包含了报废汽车标准、政策、以及流程缺乏认识。其次,对于老旧汽车,不少车主对于其性能做判断欠缺,不清楚那些原因能够影响汽车的使用寿命,这次笔者就给大家带来一些福利。 汽车根据汽车报废标准,汽车累计行驶40万公里或使用年限10年就该报废。如果达到使用年限,“汽车”性能仍符台有关规定的,允许办理最长不超过5年的延续手续。这一规定,对于鼓励技术进步,节约资源,保护环境,提高汽使用效率,开展公平责争起到了积极的推动作用,同时也符合国情和实际。 汽车状况的好坏,使用寿命的长短只是其中的一方面,其他多种因素也会决定汽车报废时间的长短。例如,零部件的加工质量和装配质量,驾驶人员的操作技术水平及其责任心等等。汽车在不同使用地区和使用部门,其状况也存在差异。例如,在南方地区,由于气候潮湿多雨,汽车零部件锈蚀严重程度会高于西部干旱少雨地区。而在青藏高原行驶的汽车,由于山高坡度大,道路条件差,风沙多,汽车零部件的磨损程度相对来讲也会严重一些。统一类型的汽车在不同部门使用,其技术状况和使用寿命也是不一样的。所以,在确认汽车是否报废时应区别加以对待,不能搞一刀切。 为了更好地贯彻执行国家关于汽车报废的有关规定,审检人员不但要 有高度的责任心,而且还应具有一些专业技术知识。对于累计行驶40万公里,使用年限已达到10年的汽车,应确认以下几个方面: 一、汽车主要性能: 1.汽车的动力性明显下降; 2.最高车速达不到原技术标准;加速性能不好; 3.制动性能差; 4.燃油消耗明显增加; 5.排放和噪音超标,“三漏”现象严重; 6.汽车驾驶时抖动,有异响; 7.汽车有上述缺陷,已大修过.此车应确认报废。 二、主要总成分检查: 1.发动机总成:动力性能明显下降,燃油和润滑油耗量增加,曲轴箱和油管大量冒烟,油底壳沉积物较多,润滑油变黑,漏油严重,气缸压力仅达到该机标准的60%,运转时有异响.再进行大修已无价值。 2.前桥总成:前轴严重变形或有裂纹,行驶时前轮摇摆严重或歪偏。 横、直拉杆变形,球头销松旷。 3.变速器总成:换档困难,易跳档、乱档,声响太,漏油严重。 4.后桥总成:后桥齿轮松动,已无法进行调整,主、被动轴齿轮磨损严重,运转时有异响,后桥壳变形或有裂纹,漏油严重。 5.转向器总成:方向盘自由转动量超过规定值,转动不灵活,有发卡现象,转向器壳有裂纹,漏油。 6.车架总成:车架损坏严重,不拆散已无法修复,纵粱或横梁弯曲(在 水平面或垂直面内)车架扭曲,有裂纹或折断,多处柳钉松动,横粱直架孔严重磨损。车身总成车身变形,锈蚀严重,车门扭曲,关闭不牢靠,缝隙大,密封性差,有开裂和脱焊部位多处,漆层脱落,汽车行驶时不时发出声响,修复难度大。 在检验以上项目时,也应同时对灯光、仪表、电器等附件进行检查,会对确认汽车报废与否提供充分的证据。 确认汽车报废与否,是技术性较强的工作,只有经过不断的实践,积累经验,才能做好。