务必关注报废汽车回收、汽车报废收购及车辆注销业务

务必关注报废汽车回收、汽车报废收购及车辆注销业务
发布时间:2014/12/12  作者:   打印  关闭
目前我国废旧汽车回收拆解主要存在以下几方面问题:一是报废汽车回收拆解企业规模小、生产条件差、从业人员素质低,其中年回收拆解100辆汽车以下的企业占60—70%,且多是手工操作,专用设备和工具缺乏,机械化程度低,拆解效率不高,造成资源浪费。 二是报废汽车回收主渠道受阻。据统计,回收拆解仅占报废汽车总量的56%,有近40%的报废汽车流入乡镇和个体户,使大量报废汽车、拼装车重新回流到社会,给交通安全带来严重隐患。三是部分企业在汽车报废拆解过程中,存在严重环境污染。   十二五规划提出,要按照减量化、再利用、资源化的原则,推进生产、流通、消费各环节循环经济发展。据了解,汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收利用,再制造的发动机成本是全新发动机的40%至50%。加快废旧汽车回收拆解与再制造行业健康发展,已成为当务之急。为此,下建议:   一是完善报废汽车回收利用的政策法规。应严格市场准入条件,重新设定报废汽车回收拆解企业资格认定制度,提高企业资格认定标准。政府有关部门应密切配合,从报废汽车的注销登记、回收拆解、拆解市场整治、路面巡查等环节,强化对报废汽车及拆解企业的动态监管。   二是加大废旧汽车回收拆解与再制造行业的扶持力度。结合汽车保有量的发展变化和地域特点,对报废汽车回收拆解企业进行统筹规划,合理布局,建立完善的回收网点、拆解网点和再利用网络。通过财政资金鼓励和扶持具备条件的回收拆解企业加大技术研发,提高拆解和再利用水平。   三是积极发挥汽车回收拆解与再制造行业协会的作用。充分利用行业协会对全行业规范自律的优势,倡导行业的自律发展,通过行业协会对企业进行政策宣传,对企业人员进行技术培训,对相关企业进行技术支持,对政府提出政策建议。   四是试点建立报废汽车回收基金管理制度。可以成立报废汽车回收管理基金,制定报废汽车回收基金管理办法。车主在购买新车时按新车货款的一定比例预收报废汽车回收费,由售车单位代收代缴,当该车报废交到拆解企业时,拆解企业凭该车的《报废汽车回收预收费》单据,通知报废汽车回收基金管理部门将该费用全额退还给车主。